一般空氣彈簧具有哪些結構形式？

空氣彈簧近年來非常流行，許多行業都在使用，但不同行業使用的氣囊結構有多不同。空氣彈簧一般有哪些氣囊結構？我們來看看。根據安全氣囊的結構，空氣彈簧可分為膠囊型、膜型和復合型。1.氣室體積相同時，氣囊越多，彈簧剛度越小，但曲數過多，彈簧側向穩定性差。膠囊空氣彈簧的有效面積變化率大，彈簧剛度高。因此，輔助氣室通常用于減小彈簧剛度。當壓力高時，增加輔助腔室容積對彈簧剛度有更明顯的影響，但是隨著容積的增加，這種影響會減小。

氣囊空氣彈簧應適當選擇彈簧的有效面積變化率和輔助氣室容積，以獲得適當的彈簧剛度。膠囊空氣彈簧在運行過程中橡膠膜的曲率變化很小，并且彈簧使用壽命長。膜空氣彈簧的有效面積變化率小于膠囊型，因此在沒有輔助氣室的情況下可獲得較低的彈簧剛度。通過改變活塞的形狀和尺寸來控制有效面積的變化率，從而獲得更理想的反S形彈性曲線。膠囊空氣彈簧很難實現。

另外，從彈簧密封的形式來看，膜片空氣彈簧可以以簡單的結構和低成本自密封。膜片空氣彈簧的使用壽命通常不如膠囊長。3.從結構上看，復合空氣彈簧是前兩種之間的一種。結合上述兩種空氣彈簧的優點，彈簧剛度低，但制造工藝復雜。