在減震器性能測試的介紹中，我們都應該知道，減震器的主要性能測試項目是剛度和阻尼。 根據剛度，根據載荷速度的不同分為靜剛度，動剛度和沖擊剛度。 下面簡要介紹了最常用的靜態剛度，動態剛度和阻尼測試方法。 靜態剛度測試通常在通用材料測試機上進行。 樣本應預壓縮3次，然后確定其值。 緩慢均勻地加載。 高剛性的減震器的加載速度可以適當地提高； 剛度較小的減震器的加載速度應較慢，以使減震器的變形速度大致相同。 減震器在加載和卸載過程中的載荷和變形曲線不一致，從而形成磁滯回線。 這給剛度的計算帶來了一定的困難。 

我們可以使用加載和卸載的平均曲線來計算減震器的靜態剛度。 計算公式如下：Ks = 2（P2-P1）δ2，-δ1，δ2-δ1其中P1和P2應與減震器的額定載荷P保持以下關系；  P1 =（0.5?0.75）P P2 =（1.25?1.5）Pδ1和δ1是減振器在載荷P1加載和卸載過程中的變形；  δ2和δ2是減震器在載荷P2加載和卸載過程中的變形。 一般而言，減震器的靜態剛度僅用于確定安裝有減震器的機器設備的靜態平衡位置，或者用于確定船舶或車輛傾斜和傾斜時在計算機設備周圍留下的空間是否足夠。 實際上，卸載的含義并不重要。 因此，只能制作減震器的載荷剛度曲線，并將其用于計算減震器的靜態剛度。